頂翼（廈門）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營：空壓機(jī)系列、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)本身不僅面臨市場的激烈競爭，同時(shí)對(duì)自身的生產(chǎn)運(yùn)營成本也提出了嚴(yán)苛的要求，“節(jié)流”即“開源”，離心式空氣壓縮機(jī)（以下簡稱離心機(jī)）作為通用的空氣壓縮設(shè)備，憑借壓縮空氣無油、運(yùn)行的特點(diǎn)，越來越得到用戶的青睞。

然而，大部分用戶對(duì)“離心機(jī)非常節(jié)能” 只有一個(gè)概念上的認(rèn)識(shí)，知道離心機(jī)比無油螺桿壓縮機(jī)等其他壓縮形式更節(jié)能，但并沒有系統(tǒng)地從產(chǎn)品本身到實(shí)際使用等綜合考慮這個(gè)問題。

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酸值：新油不會(huì)超過0.09，舊油在空壓機(jī)里使用，雜質(zhì)、鐵屑、酸性物質(zhì)都會(huì)使油的酸值提高，這也會(huì)加速油品的氧化，如油品的酸值超過了1，就代表油品的污染度較高，建議更換了。

油品分類：礦物油（一次加氫、脫蠟、蒸餾等工藝稱為I類基礎(chǔ)油；二次工藝稱為II類；的是三次工藝稱為III類，國內(nèi)稱為半合成油，國外還是歸類成礦物油。真正的半合成油應(yīng)是III類基礎(chǔ)油添加20%以上的合成酯，才能稱為我們所說半合成油。合成油（聚α-烯烴類簡稱PAO，酯類合成油簡稱POE，醚類合成油簡稱PAG等）

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馬達(dá)過載故障原因

1)F21過載繼電器老化，接觸不良，損壞 2)Q15過載繼電器老化，接觸不良，損壞 3)F21.Q15繼電器常閉角點(diǎn)斷開

4)接角器故障(老化拉弧)5)電腦故障(老化)6)電磁閥損壞 7)進(jìn)氣閥打不開 8)油氣分離器堵死

9)后冷卻器堵塞死 10)壓力閥卡死 11)馬達(dá)軸承損壞 12)三相電壓過低或不平衡

13)馬達(dá)散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良 14)轉(zhuǎn)子卡死 15)轉(zhuǎn)達(dá)子盤車較重 16)馬達(dá)軸承沒油脂落

17)對(duì)地絕緣較差 18)三相絕緣太低 19)線路老化，端子燒焦